English
لم تجد المنتج الذي يناسبك؟
اتصل بنا للحصول على أحدث الأخبار.
لقد قمت للتو بتثبيت مجموعة جديدة من منصات الفرامل والدوارات على شاحنتك. قبل الدخول في طريق سريع مزدحم، عليك أن تضغط على الفرامل. الفراش هو عملية صقل يتم التحكم فيها والتي تنقل طبقة رقيقة من مادة الاحتكاك إلى دوار الفرامل. إذا تخطيتها، فإنك تخاطر بتلاشي الدواسة واهتزاز الفرامل وعدم تناسق مسافات التوقف. والخبر السار هو أن الإجراء بسيط وآمن ويستغرق حوالي 20 دقيقة إذا كان لديك طريق واضح.
تم تصميم مواد احتكاك الفرامل للإمساك بالدوار تحت الحرارة. عند تركيب منصات جديدة، يكون سطح الاحتكاك خامًا وخشنًا نسبيًا. تقوم سلسلة من التوقفات المعتدلة بتسخين اللوحة وترسيب طبقة موحدة من مادتها على وجه الدوار. هذه الطبقة، التي تسمى فيلم النقل، هي التي تنتج فرملة سلسة ويمكن التنبؤ بها. بدون هذا الغشاء، يمكن أن تترك دواسات الفرامل بقعًا غير متساوية على الدوار، والتي تظهر عادةً على شكل اهتزاز عجلة القيادة وتوقف صاخب.
يطلق المصنعون أيضًا على هذه العملية اسم "الصقل"، ويحددون أطوال دورات مختلفة اعتمادًا على مركب الوسادة. في معظم تطبيقات الشوارع والتطبيقات التجارية، تحتاج إلى إنشاء هذا الغشاء قبل أن تثق في نظام الفرامل تحت الحمل. والفيلم رقيق جدًا، لكنه يغير معامل الاحتكاك بطريقة يمكن التنبؤ بها.
حتى الدوار الجديد تمامًا يمكن أن يحتوي بالفعل على طبقة رقيقة من الزيت الواقي من المصنع. من الأخطاء الشائعة تخطي تنظيف الدوار قبل النوم. تساعد إزالة الشحوم من السطح أولاً على ربط مادة الاحتكاك بالتساوي. استخدم منظف الفرامل المخصص وامسح الدوار بقطعة قماش خالية من الوبر، ثم تعامل معه بقفازات نظيفة.
ابدأ في منطقة ذات حركة مرور منخفضة أو في مسار مغلق. تأكد من وضع وساداتك الجديدة بشكل صحيح وأن أجهزة الفرجار تتحرك بحرية. ثم استخدم تسلسل التحكم في السرعة الموضح أدناه.
| خطوة | العمل | التكرار | لماذا يهم |
|---|---|---|---|
| 1 | تسارع إلى حوالي 50 ميلاً في الساعة (80 كم / ساعة) | 10 مرات | يسخن سطح الوسادة |
| 2 | استخدم ضغطًا معتدلًا لإبطاء السرعة إلى حوالي 10 ميل في الساعة (15 كم/ساعة) | 10 مرات | يبدأ نقل الفيلم |
| 3 | اترك الفرامل لتبرد لمدة 10-15 دقيقة | مرة واحدة | يمنع ارتفاع درجة الحرارة |
| 4 | كرر الدورة مع ضغط أخف | 10 مرات | ينقي الفيلم |
أثناء الدورة، لا تتوقف تمامًا بينما تكون الوسادات ساخنة. يمكن أن يؤدي التوقف لفترة وجيزة عند إشارة المرور إلى ترك سُمك مختلف قليلًا لمادة الوسادة في مكان واحد من الدوار. إذا كان عليك التوقف، فاستخدم ضغطًا منخفضًا على الفرامل واترك السيارة تتحرك قدر الإمكان.
كيف يبدو الضغط المعتدل؟ اهدف إلى الوصول إلى حوالي 60 بالمائة من قوة التوقف الطبيعية لديك. يجب أن تشعر أن السيارة تتباطأ بقوة ولكن لا تصل إلى تفعيل نظام ABS. إذا انحرفت السيارة إلى جانب واحد، فأوقف الإجراء وتحقق من أجهزة الفرجار.
بعد دورة الضغط الخفيف النهائية، قم بالقيادة لمسافة تتراوح من 5 إلى 10 أميال باستخدام المكابح العادية. سوف تستمر الوسادات في تطوير الفيلم، وسيصبح ملمس الفرامل أكثر اتساقًا.
يمكن أن تنتج المكابح غير المسطحة تأثيرات مزعجة وخطيرة في بعض الأحيان. توضح القائمة أدناه الأعراض الشائعة والسبب الجذري المحتمل.
تحدث أسوأ الحالات عندما تصبح الوسادات ساخنة جدًا أثناء القيادة الأولى. تعمل الوسادة المصقولة بشدة على تقوية سطحها وتقليل العض وزيادة فرصة تشقق الدوار. ولهذا السبب فإن السرعة مهمة: فتسخين الفوطة بسرعة كبيرة هو في الواقع أسوأ من عدم الفراش على الإطلاق.
هناك خطأ شائع آخر وهو وضع مكابح جديدة على الطرق المبللة. يمنع الماء الدوار من الوصول إلى درجة الحرارة المناسبة ويمكن أن يتسبب في انزلاق الوسادات. احفظ الإجراء ليوم جاف وواضح.
هناك استثناءات. بعض تصنيع المعدات الأصلية شبه المعدنية والسيراميك. تم تصميم الوسادات بحيث يتراكم فيلم النقل على مدى مئات الأميال القليلة الأولى. في هذه الحالات، قد تطلب منك الشركة المصنعة للسيارة القيادة بلطف لمسافة 300 ميل الأولى. تحتاج منصات الجنزير ومركبات السباق إلى إجراء معدل مع دورات أكثر عدوانية وأوقات تهدئة أقصر. تحقق دائمًا من صندوق الوسادة أو OEM. نشرة الخدمة قبل أن تفترض تطبيق إجراء الفراش القياسي.
إذا كانت دوارات الفرامل الخاصة بك ذات تشطيب غير اتجاهي، فكن حذرًا مع الدورات الثقيلة. تساعد اللمسة النهائية على نقل المادة، ويمكن أن يؤدي التوقف الأول شديد الحرارة إلى تلميع سطح الدوار. عندما تكون في شك، اتبع الوقت الدقيق وتسلسل الضغط المحدد من قبل الشركة المصنعة للفرامل. عادةً ما توفر الشركة المصنعة للفرامل التي تزود عملاء الأسطول مخططًا مكتوبًا للفراش.
يتساءل بعض مشغلي الأساطيل عما إذا كان بإمكانهم استخدام المكابح باستخدام نصف مقطورة محملة. بالنسبة لمعظم أنظمة فرامل الأسطوانة، لا تعد هذه آليات عالية الأداء وقد يؤدي إضافة الحمل إلى إخفاء الأعراض فقط بدلاً من إنشاء طبقة نظيفة. استشر الشركة المصنعة للفرامل وقم بتشغيل الدورة الموصى بها.
تكون أحمال الفرامل في الشاحنات والمقطورات الثقيلة أعلى بكثير منها في سيارات الركاب. يمكن لمجموعة الفوط ذات الفراش السيئ أن تسبب سحبًا خطيرًا إلى جانب واحد أثناء الجري المحمل. يذكرنا هذا السلوك غير المستقر بأن الهيكل بأكمله يجب أن يعمل بانسجام. تمر قوة الفرامل عبر الإطارات، ويتحكم نظام التعليق في مدى ثبات الإطار. ممتصات صدمات الكابينة البالية أو مخمدات المقطورة الضعيفة تجعل السيارة تشعر بالارتخاء أثناء الكبح الشديد، حتى لو تم وضع الوسادات بشكل صحيح.
ممتصات صدمات هيكل الشاحنة الثقيلة من أجل الكبح المستقر تساعد ممتصات الصدمات هذه على إبقاء الإطارات ثابتة أثناء الكبح الشديد، مما يقلل من القفزات ويحسن مسافة التوقف. يدعم الفحص المنتظم التناغم العام للشاسيه وأداء الفرامل. عرض المنتج → بالنسبة للشاحنات التي تسير على الطرق الوعرة، تعد فترة الصيانة نفسها وقتًا مناسبًا لفحص مكونات تعليق هيكل الشاحنة الثقيلة. يسمح ممتص الصدمات الذي لا يمكنه التحكم في المحور للإطار بالقفز، مما قد يؤدي إلى شعور غير متناسق بالدواسة ومسافات توقف أطول. تعلم المزيد عن كيف تعمل ممتصات الصدمات في هيكل الشاحنة الثقيلة لرؤية الاتصال الميكانيكي المباشر.
عندما تقوم بفرامل مجموعة من الجرارات والمقطورات، تنطبق نفس القواعد الفيزيائية الأساسية، لكن الإجراء أكثر صعوبة. تكون فرامل المقطورة في نهاية نظام طويل، وغالبًا ما تحظى بأقل قدر من الاهتمام. إذا قمت بتشغيل دورة الفراش بمقطورة فارغة، فسيكون لديك وزن أقل على المحاور، لذلك يكون من الأسهل زيادة سخونة الوسادات. حافظ على السرعة عند 40 ميلاً في الساعة، وقم بتعديل الضغط بسلاسة، ولا تضغط أبدًا على دواسة الفرامل أثناء التدحرج ببطء. يمكن أن تزجيج البطانات.
أثناء إعادة بناء الفرامل، قم أيضًا بفحص مكونات التعليق الموجودة على المقطورة. يسمح زوج من ممتصات الصدمات البالية لجسم المقطورة بالتأرجح، مما يغير الأحمال الرأسية على العجلات أثناء استخدام الفرامل. التأثير ملحوظ في تأرجح المقطورة وضعف الاستقرار. اقرأ عن دور نظام التعليق في هيكل الشاحنة الثقيلة لنرى كيف تؤثر هذه الأجزاء على سلوك السيارة.
ممتصات صدمات المقطورة لتقليل التأرجح أثناء الكبح يمكن أن تتسبب صدمات المقطورة البالية في تأرجح الجسم والأحمال الرأسية غير المتساوية. ويساعد استبدالها في الحفاظ على ثبات المقطورة وتحسين اتساق الكبح. عرض المنتج → قم بإنشاء قائمة مرجعية للفراش تصبح جزءًا من إجراء الفرامل PM. سجل التاريخ والمركبة والمحور ونوع الطريق المستخدم. بالنسبة للأساطيل، فإن النهج الأكثر أمانًا هو استخدام المكابح على حلقة قصيرة مع عدم وجود مقطورة وحمولة خفيفة. لا تحاول أبدًا استخدام المكابح أثناء حمل حمولة الوزن الإجمالي الكامل؛ الكتلة الإضافية تجعل من الصعب الحفاظ على درجة حرارة الدوار موحدة. يعمل التسلسل اللطيف من 10 إلى 12 توقفًا بسرعة 40 إلى 50 ميلاً في الساعة مع ضغط خفيف على الدواسة بشكل أفضل من توقف الطوارئ القوي.
ممتصات صدمات المقصورة لتحقيق استقرار السائق وراحته تعمل مخمدات المقصورة على تقليل إجهاد السائق والحفاظ على ثباته، ودعم استخدام المكابح بحذر. افحص الحوامل أثناء صيانة الفرامل لضمان التحكم الأمثل في الاهتزاز. عرض المنتج → عندما تقوم باستبدال الوسادات الموجودة على الجرار، قم بفحص حوامل مخمدات الكابينة أيضًا. لا يقتصر استخدام ممتص الصدمات الموجود في حامل الكابينة على توفير الراحة فحسب؛ فهو يحافظ على استقرار السائق ويقلل من التعب، مما يجعل السائق أكثر انتباهاً لمدخلات الفرامل وسلوك السيارة. وينطبق الشيء نفسه على مخمدات المقعد ومكونات التحكم في الاهتزاز الأخرى.
قم بتسجيل درجة الحرارة المحيطة ودرجة حرارة الفرامل إذا كان لديك مقياس حرارة يعمل بالأشعة تحت الحمراء. عند تتبع هذه البيانات، يمكنك أن تلاحظ بسرعة مجموعة سيئة من الفوط أو الفرجار الملزم. بالنسبة للأسطول الكبير، يؤدي عدد أقل من وظائف مكابح الطوارئ وعدد أقل من شكاوى السائق إلى دفع 20 دقيقة إضافية من وقت النوم.
إن الضغط على المكابح ليس من الطقوس الاختيارية. إنها أسرع طريقة لإنشاء طبقة نقل موحدة تمنحك توقفات متسقة، وضوضاء منخفضة، وعمرًا طويلًا للدوار. قم بحماية استثمارك من خلال اختيار امتداد آمن للطريق، واتباع الدورة بدقة، والتحقق من مكونات نظام التعليق أثناء تواجدك تحت الشاحنة.
اتصل بنا للحصول على أحدث الأخبار.
حقوق الطبع والنشر @ هانغتشو جوستون الصناعة المحدودة
الشركات المصنعة لامتصاص الصدمات للمركبات التجارية OEM
الجملة مصنع ممتص الصدمات للسيارات
